En la página se aprecian diversos trabajos de restauración de diferentes coches así como: Peugeot 172m, coche en muy mal estado teniendo que hacer de nuevo la carrocería en madera ya que la vieja estaba rota y podrida, teniendo que curvar la madera para poder hacer las curvas y las tiradas de los montantes, copiando a la perfección las medidas de la vieja carrocería, curvas ángulos, medidas, se podría decir que es fabricar una carrocería nueva ya que no se aprovecha nada de la vieja.

Luego se le pondrá la chapa de hierro en la mitad de abajo del coche y en la parte alta se le coloca gutapercha impermeable, acabando pintando la chapa, tapizando el interior y quedando como cualquier coche normal y corriente y todo esto es desconocido para la mayoría de personal ya que hasta los años 1950 la mayoría de coches era así con carrocerías de madera.

La siguiente restauración es de un Citroen 5cv llamado el limón del año 1922, en este caso se ha hecho la carrocería, las puertas la chapa la parte trasera en forma de culo de pollo, el salpicadura y todas las maderas de interior y asiento, entregándolo pintado con imprimación o aparejo y las maderas nobles barnizadas en alto brillo, trabajo entregado así para otro restaurador que termino el resto de trabajo.
También se aprecian unos asientos de madera delanteros y traseros montados encima de toda la estructura de madera de un Ford a Tudor hecho todo nuevo para dicho Ford.
También he hecho otros trabajos en otros coches como Ford a Coaster, Ford a doble Phayton y actualmente estamos trabajando en un lagonda de 1938 coche deportivo ingles descapotable haciendo toda la carrocería nueva en madera de fresno al igual que en su origen.